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    • 輪胎翻新-交通運(yùn)輸部考察翻新輪胎使用與節(jié)能情況-泊頭市東鳳輪胎模具有限公司

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      交通運(yùn)輸部考察翻新輪胎使用與節(jié)能情況

      來源:聚源發(fā)布時(shí)間:2013/3/27 14:16:50

      2012年12月20日,交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司孟秋處長(zhǎng)和信息中心劉莉主任,由中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)技術(shù)委員會(huì)主任程源教授陪同,考察了青島龍奔輪胎翻新科技有限公司和青島萬方循環(huán)利用科技有限公司的輪胎翻新廠。前者為全套技術(shù)與設(shè)備進(jìn)口,年翻新能力6萬條,后者為全部國產(chǎn)化,年翻新能力10萬條。此次考察的目的是翻新輪胎的使用可靠性和低碳節(jié)能情況,并上報(bào)_財(cái)務(wù),建議給使用翻新輪胎的企業(yè)以節(jié)能補(bǔ)貼,折算節(jié)約1噸標(biāo)煤,補(bǔ)貼600元。如此,交通運(yùn)輸使用的輪胎_會(huì)主動(dòng)“送翻”并積_“用翻”,那么,我國輪胎翻新率也_可以大大提高了。這次考察,使兩位領(lǐng)導(dǎo)耳目一新,尤其增強(qiáng)了使用和推廣翻新輪胎的信心和決心。

       

      考察的結(jié)果是:

      一、 龍奔公司全面采用世界_的美國奔達(dá)可預(yù)硫化輪胎翻新工藝及設(shè)備,嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量管理體系,95%以上翻新的是無內(nèi)胎子午線輪胎,規(guī)格品種_。按照我國新輪胎標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行輪胎翻新“三包”制度。經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn),全部合格,且安全可靠;經(jīng)市場(chǎng)運(yùn)行驗(yàn)證,壽命是同規(guī)格新輪胎的120-150%。按龍奔總經(jīng)理劉德山的話說:高品質(zhì)的翻新輪胎比新輪胎還好,其好_好在性價(jià)比高、節(jié)能減排且資源節(jié)約。經(jīng)考察,龍奔公司擁有我國輪胎翻新企業(yè)多項(xiàng)_記錄:它是我國_家把翻新輪胎出口到美國的輪胎翻新企業(yè);_家用翻新輪胎給新車配套的企業(yè);_家對(duì)翻新輪胎進(jìn)行“三包”的企業(yè);_個(gè)獲得城市交通協(xié)會(huì)授予的《節(jié)能、環(huán)保、安全產(chǎn)品推薦證書》。同時(shí),還是中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)“十佳企業(yè)”和“產(chǎn)品質(zhì)量信得過企業(yè)”。其節(jié)能折算:與新輪胎比,以11R22.5輪胎為例,每條節(jié)約橡膠36kg,節(jié)約鋼簾線20kg。到2012年11月末,累計(jì)銷售182928條,輪胎翻新節(jié)約電能1042萬千瓦,折成標(biāo)煤1282噸;節(jié)約橡膠6585噸,累計(jì)共節(jié)約金額68億元,此處還沒計(jì)算炭黑和助劑節(jié)約,并是以新輪胎和翻新輪胎壽命相同,未算增加的20%壽命。從環(huán)境效益上來看,二氧化碳減排量為10427噸。

       

      二、 萬方公司是軟控股份有限公司的子公司,其工藝和技術(shù)是國內(nèi)自主開發(fā)的,設(shè)備為軟控自制。其成套技術(shù)和設(shè)備不僅國內(nèi)已推廣使用,且出口到國外,包括輪胎翻新_發(fā)達(dá)的美國,(已得到美國交通部安全認(rèn)證〈DOT〉)。與龍奔公司相比,其自動(dòng)打磨和中墊膠基礎(chǔ)熱貼及自動(dòng)滾壓上胎面,都已后來居上,顯得精度_,質(zhì)量_,檢驗(yàn)更到位,配套更_。萬方公司所生產(chǎn)的翻新輪胎和預(yù)硫化胎面均可出口美國。其節(jié)約和節(jié)能對(duì)比,翻新一條輪胎使用原材料是生產(chǎn)新輪胎的19.18%,能源消耗是16.03%。折算列表如下:

       

      表1新輪胎和翻新輪胎節(jié)約比(單位:條)

      輪胎

      橡膠

      炭黑

      鋼材

      配合劑

        加工能耗

      (折算標(biāo)煤)

      行駛里程

      28.8kg

      17.3kg

      15.3kg

      11.5kg

      6.31kwh(2.25kg)

      10萬km

      翻新

      7kg

      4.48kg

      0

      2.52kg

      10kwh(4.04kg)

      10萬km

       

      按全年翻新10萬條計(jì):全年可節(jié)約橡膠2180噸,炭黑1282噸,鋼材1530噸,標(biāo)煤2146噸,要把節(jié)約的原材料(橡膠、鋼材和炭黑)也折算成標(biāo)煤,如合成1噸橡膠需要8噸原油,那_更加可觀了。這還只計(jì)算一次翻新,若是翻新2-3次,輪胎翻新所節(jié)省的原材料和能源,潛力更大。國外二次翻新占75%,米其林輪胎更承諾可以翻新3次,而我們的翻新率不及美國的1/10,更無法和__的歐洲相比,其載重車輪胎翻新占64%,轎車輪胎翻新占32%。

       

      表2新輪胎和翻新輪胎生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)能比較

      (按卡車10萬條全鋼子午線輪胎計(jì)算)

      項(xiàng)目

      10萬條新輪胎

      10萬條翻新輪胎

      備注

      工地

      100畝

      20畝


      廠房

      20000平方米

      5000平方米


      廠房投資

      2100萬元

      600萬元

      按青島地區(qū)1200元/m 2

      設(shè)備投資

      1.2億

      500萬


      電力容量

      860萬KW

      1000KW


      勞動(dòng)力

      150人

      36人


      原材料

      橡膠

      2880噸

      700噸


      炭黑

      1730噸

      448噸


      鋼絲

      1530噸

      0噸


      配合劑

      1150噸

      252噸


      加工能耗

      2550噸標(biāo)煤

      404噸標(biāo)煤


      雜物廢料

      175噸

      0


      運(yùn)輸量

      5960噸

      0


      生產(chǎn)用水

      18萬噸(16250噸標(biāo)煤)

      0


      生產(chǎn)用蒸汽

      6萬噸(6450噸標(biāo)煤)

      0


      流動(dòng)資金

      1000萬元

      100萬元


      設(shè)備安裝調(diào)試

      5個(gè)月

      15天

      在廠房具備條件下

      人員培訓(xùn)

      3個(gè)月

      12天


       

      經(jīng)考察可以看到:翻新輪胎里程與新輪胎相同或_,價(jià)格僅為新輪胎之半,又節(jié)能減排,更可節(jié)省新材,為何我國輪胎翻新和利用如此之低,僅相當(dāng)于美國的1/10?前不久GB/T7258還規(guī)定長(zhǎng)途公共汽車和旅行車及校車禁止使用翻新輪胎。如此不與世界接軌,反而逆潮流而動(dòng),這算什么?生態(tài)文明建設(shè)還要不要?據(jù)軟控董事長(zhǎng)袁仲要透露:他們研究的輪胎內(nèi)植芯片,可以監(jiān)控輪胎的氣壓、溫度、_載及爆胎隱患,只要裝在新輪胎或翻新輪胎內(nèi)側(cè),即可消除輪胎使用的不安全。軟控還開發(fā)出胎體激光檢測(cè),但至今推廣不力。據(jù)萬方總工宋汀介紹:生產(chǎn)者只需比較少的投資、人力和物力,生產(chǎn)翻新輪胎,即可獲得高于新胎的利潤(rùn);使用者再次得到與原用新輪胎相同的功能的輪胎,而只付出比新胎少得多的代價(jià)(50%);經(jīng)營(yíng)者可以在新輪胎客戶的基礎(chǔ)上,附帶經(jīng)營(yíng)翻新輪胎,即可同樣獲得商品和利潤(rùn),且利潤(rùn)高于新輪胎銷售。

       

      筆者再加上一句,輪胎翻新和循環(huán)利用,對(duì)于_實(shí)乃節(jié)能減排、低碳環(huán)保必行之舉。之前,孟處長(zhǎng)曾考察過上海一家輪胎翻新廠,對(duì)中國的輪胎翻新印象不佳,一度使用信心不強(qiáng)。這次考察時(shí)間緊、任務(wù)重,但效果_。孟處長(zhǎng)因飛機(jī)晚點(diǎn),20日凌晨2點(diǎn)多才到青島軟控公司,急忙吃個(gè)工作餐,即趕往黃島,下午連看2家工廠(龍奔和萬方),且看得很細(xì),工藝及設(shè)備從頭看到尾,還和劉總、宋總工進(jìn)行了座談,晚上又趕回青島。軟控袁仲雪董事長(zhǎng)從濟(jì)南趕回和李召峰副總裁辦王銳主任會(huì)見了考察組,雙方對(duì)我國輪胎翻新及使用循環(huán)利用的發(fā)展,相互交換了看法,并取得了共識(shí)。約好下次抽出_時(shí)間,在青島舉行一次小型研討會(huì),讓生產(chǎn)者、使用進(jìn)、經(jīng)營(yíng)者和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及_一起坐下來,進(jìn)行跨界懇談,讓中國的輪胎翻新率和替換率,也與新輪胎一樣,趕上世界_水平,讓我們既是輪胎生產(chǎn)大國,也是輪胎翻新大國,更爭(zhēng)取成為_新輪胎生產(chǎn)和輪胎翻新雙強(qiáng)。
       
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