巨型胎硫化機是世界上一種龐大的輪胎，外徑4米，重量5噸。中國國內(nèi)采礦業(yè)所用的巨胎基本上依賴進口。2010年11月前
巨型胎硫化機的加力缸是位于硫化機外部，其硫化機上蓋上可以固定一些支座以提供加力缸的支撐施力點，這樣可以使硫化機的直徑達到9米，重量達到140噸左右，這將給機械加工、運輸帶來巨大困難。
翻胎硫化機翻修輪胎加熱、 加壓硫化的機械。通常采用兩半模，適用于輪胎的頂翻、肩翻或 全翻，又稱整圓翻胎硫化機。
局部翻胎 硫化機是用于翻修輪胎的局部加熱、加壓硫化的機械:主要 由底熱板、右熱板和左熱板構(gòu)成扇形凹槽空問.內(nèi)壁置以模 板，將翻修輪胎已修補好的需硫化的那一部分放人模板中間，然后將胎圈固定壓緊，將模板凋整靠緊，即可將蒸汽通人熱板和胎腔內(nèi)節(jié)段式氣囊內(nèi)，進行局部硫化。
巨形胎硫化機原理：
（1）機體為固定的框架，結(jié)構(gòu)緊湊，剛性良好，安裝運輸方便。
（2）開合模時上模部分只有垂直上下運動，靠前后和左右滾輪在導軌上滾動。滾輪帶有偏心套，對中度可準確調(diào)整。滾輪與導軌之間基本上沒有間隙，可保持很高的對中精度和重復精度。
（3）雖然液壓式硫化機也是雙模腔的，但從受力角度看，只是兩臺單模硫化機連結(jié)在一起。合模力依靠液壓缸加在模具中心的力和二側(cè)框架對稱的彈性伸長而獲得，模具圓周方向受力均勻5。在整個操作過程中硫化工位軸線能始終保持理論垂直，沒有角轉(zhuǎn)運動。
（4）由于合模力決定于合模油缸油壓，不受環(huán)境溫度或工作溫度影響，可保持恒定的合模力。
（5）運動零件動作時其滑動表面或滾動表面沒有法向負荷，磨損極小，可保持長時間的操作準確度。
